ORIGA无杆气缸的接合面变形维修研刮方法

• 时间：2015-03-30

ORIGA品牌无杆气缸在高速运动过程中，最常见的设备问题是变形与渗漏，气缸接合面的严密性直接影响机组的安全经济运行。

在工业现场中，通过对无杆气缸进行测量，若其结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。当上缸的结合面变形量大，则在上缸涂红丹，然后使用大平尺研出痕迹，把上缸研平。另外，还可以采取机械加工的方法，先把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。
 
气缸变形常见的维修研刮一般有以下两种方法：
 
1）是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，测出数值及压出的痕迹，修刮结合面，这种方法可以排除派克无杆气缸垂弧对间隙的影响。 派克无杆气缸变形较大或漏汽严重的结合面，采用研刮结合面的方法，其他气动元件：电磁阀、机械手气缸、机械阀及各种流体阀。
 
2）是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，根据气缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
 
派克旗下的ORIGA无杆气缸是重要的气动执行元件，而在实际的工业应用中，影响其工作效率的因素有很多。因而，在使用时，应注意维护，从而保障其使用。