低碳气动技术中的气源成本问题

• 时间：2015-01-07

压缩空气是一种高能耗、低效率的二次能源，直到现在为止，多数企业对压缩空气并不重视，压缩空气一度还被认为是免费的或成本非常低廉的，在这种观念的误导下，造成的浪费也是非常巨大的。

就压缩空气的成本而言，它包括设备投资成本、维修成本及电力消耗成本等。通常情况下，压缩机运行所要求的功率，每年还需占压缩空气使用总成本的75%，甚至更高。根据压缩机厂商的资料介绍，从理论计算结果，仅有20%左右的压缩机功率可以转化成可供使用的功，其他80%左右的空压机能量被转换成热能浪费掉。如果加上系统配置不合理、操作不当、元器件和管道连接泄漏以及不正确使用等，由此每年造成的浪费更是惊人。

当前国际上，有一些气动制造厂商，尤其是一些坚持为客户提供整套解决方案的气动制造厂商，在对待自动化驱动这一课题上，几乎都采取二种做法，一方面就是针对气驱动产品开发上，更多地研发模块化的带导向装置的气缸（减小气缸缸径，但可增强气缸承载能力），另一方面则是悄然地研发电驱动，无论是电缸（齿形带传动型、丝杆传动型）、步进马达、步进马达控制器、伺服马达、伺服马达控制器还是直线马达等全方位的开始研发、生产并投入市场。因此，我个人认为，从气动行业内部分厂商悄然发展电缸，到更多气动厂商参与开发电缸这条路是必然的，其主要原因是：高节奏、高精度的自动流水线工况要求，电驱动带具有作用力大、定位精确和运转同步等优势，人们对低碳气动技术的重视，及对今后电子元器件（包括电缸的元器件）成本大幅度进一步地下降的期待。

在相当长一段时间内，气驱动与电驱动的发展会处于良性、互补状况。一条流水线上有气驱动和电驱动互搭的情况是再正常不过的，而且或许往往是最佳的设计方案。