无杆气缸容易损坏的地方

 

 

一、熔着磨损

 

在几种的磨损中，这是一种最为严重，破坏性更大磨损，我们通常把这种磨损成为“拉缸”。

 

标准气缸长期在高温的环境下工作，如果气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动，两者有微小部分的金属直接接触，摩擦产生大量热量造成局部高温，从而造成金属熔化、撕脱逐渐扩展造成磨损。假如油膜能及时恢复的话，可起到清洗与冷却的作用，温度下降微小的熔着部分会脱落而不会扩展导致较大范围的异常磨损，缸壁、活塞及活塞环急速受到严重的损伤，在缸壁表面上呈现熔化流动状态，显现出不均匀不规则边缘沟痕与皱着。

 

二、腐蚀磨损

 

这也是不正常磨损，其严重性不容忽视

 

微型气缸里的燃烧废气中的CO2、SO2、NO与冷凝的水蒸气生成CH20、C2H402与醛酸等，对缸壁产生电化学腐蚀，温度越低对缸壁的腐蚀就越大。温度过低的时候可以燃混合气雾化不良，呈油滴状进入气缸冲刷稀释缸壁上的润滑油膜，机械磨损就随之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金属脱落，造成缸壁早期的不正常磨损。

 

三、灰尘及细屑的磨损

 

这是普遍的早期发生磨损，由于作业环境中常常存在较多的细屑和灰尘，这也是最容易被人忽视的一种磨损

 

空气中含有的大量的灰尘、金属细屑与润滑油受热产生的结碳等坚硬的杂质是造成气缸早期磨损的物质之一，它们附着在气缸的表面，颗粒在活塞的住返运动方向上造成划痕，在气缸体表面上呈现出无规则的、粗细不等的连续或断续的沟线。个别粗大的磨料颗粒还会造成粗大的划痕。

 

总结上诉所说到的，我们可以知道，无杆气缸在使用过程中发生损坏的几个罪魁祸首。因而有选择地进行工作环境的评估，及推断，再选择适当相对应的的保养方法，就可延长气缸的使用寿命，并且保证工作生产的稳定进行。