气缸的分类:气缸、摇摆气缸、气爪等

• 时间：2018-01-04

 气缸的分类:气缸、摇摆气缸、气爪等。
气缸由气缸、端盖、活塞、活塞杆和密封组成。圆筒的内部结构如图所示:
1)缸：圆筒的内径表明气缸输出的详细情况。活塞的作用是使气缸套的往复式滑移平稳，气缸的外外表粗糙度应到达Ra0.8 um。关于钢管钢瓶，内外表应镀硬铬，以削减摩擦阻力和磨损，并能防止生锈。钢瓶资料仍由高强度铝合金和黄铜制成，除了高碳钢管外。这个小圆筒有一个不锈钢管。在不锈钢、铝合金或黄铜中运用具有磁性开关或钢瓶的钢瓶。气缸活塞的活塞选用双向密封圈密封。活塞和活塞杆没有螺母，铆接和铆接。
2)端盖上装有一个进口和出口，有些在端盖上有一个缓冲结构。在侧盖上设有密封圈和防尘环，防止从活塞杆上逸出，防止外部尘埃。在杆侧盖上设有导套，以进步气缸的导轨精度，承受活塞杆上的小横向载荷，下降活塞杆的下弯，延伸气缸的寿数。该导套一般用于烧结合金和铜的前铸。用于可锻铸铁的端盖，现在为了削减零件和生锈，常常运用铝合金压铸，微圆柱有黄铜信息的运用。
3)活塞是气缸中的压力元件。活塞密封环是为了防止活塞左右两头的空气活动而供给的。活塞上的耐磨环能够改进气缸的方向，削减活塞密封圈的磨损，削减摩擦阻力。耐磨环长时间选用聚氨酯、聚四氟乙烯、叠合合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈刻度和必要的滑动部分长度决议。滑动部分太短，简单形成前期磨损和卡死。活塞由铝合金和铸铁制成，小圆柱的活塞由黄铜制成。
4)活塞杆是气缸中最重要的受力部件。它一般用于高碳钢，外表镀硬铬，或运用不锈钢，以防生锈，并进行密封圈耐磨。
5)密封环：换向或往复运动的部分密封称为动态密封，止动部分的密封部分称为静密封。气缸与端盖的衔接主要包含以下几个方面:整体式、铆接式、螺纹衔接式、法兰式、拉杆式。
6)活塞在气缸操作过程中，在压缩空气中的油雾光滑。也有少数的光滑圆筒。
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